当前位置:首页 > 新闻资讯

汽车猎头探索为什么2019年会是智能网联汽车行业爆发元年?

发布人:高邦猎头       发布时间:2019-04-15

2019年是5G建设的元年,而车联网行业是在5G时代必然会成长的新应用场景,车联网与汽车电子产业即将进入高速发展的新阶段,万亿级车联网时代的帷幕已经拉开。汽车猎头探索为什么2019年会是智能网联汽车行业爆发元年?

汽车猎头探索为什么2019年会是智能网联汽车行业爆发元年?-十大猎头公司【高邦猎头】

 

理由一:政策扶持开启

2018年12月27日,工信部发布《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》。

文件指出,车联网(智能网联汽车)产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。我国车联网产业已进入发展快车道,产业规模不断扩大,但关键核心技术、产业生态、法律法规等领域仍存在不足。

此次《行动计划》提出五点主要发展任务:1)突破关键技术,推动产业化发展;2)完善标准体系,推动测试验证与示范应用;3)合作共建,推动完善车联网产业基础设施;4)发展综合应用,推动提升市场渗透率;5)技管结合,推动完善安全保障体系。

 

理由二:产业拐点来临

仅仅是政策扶持并不足够,产业的发展趋势更为重要。

在生产端,车企对车联网开始产生浓厚兴趣,车联网前装装车率已在逐步提升。这一方面是由于技术的不断突破,使得硬件成本周期性下降,车企对车联网产品的接受程度快速提高,另一方面,2016年开始,我国自动驾驶领域开始涌现出一批从智能电动车起步的新兴车企,配备前沿车联网功能也成为内资车型体现差异化与竞争力的手段。

 

理由三:5G助力技术成熟

产业重视的背后,是技术的成熟落地。

车联网未来的终极落地形式是自动驾驶,而通信是自动驾驶的核心要素之一,因为汽车在运行过程中将产生巨大数据量需要实时处理。

目前适用于车联网需求的短程通信标准主要有两类,一种是在欧美等发达国家均有完善架构的DSRC标准,一种是仍在不断完善、尚处部署阶段的LTE-V。

虽然DSRC标准已十分完善,可更快应用于国内车联网产业。但LTE-V在容量、覆盖、高速移动场景、基础设施完备性、更易过渡至5G环境等关键竞争力指标上均有优势,更加契合车联网与自动驾驶场景,从广义车联网视角来看,建立完善的V2X车路协同系统需要高水平网络传输技术作为保障。

 

免费通话
免费电话咨询服务,输入号码请放心接听

咨询客服

电话回呼